Apparition furtive !

Si vous avez l'oeil, vous verrez une Django MAZ boards dans cette vidéo du Touquet !

Bonne journée.

Votre shaper,

François

Mini Simmons

Voici le dernier Mini Simmons de 5'6" sorti de l'atelier.
Résine teintée orange de la couleur du combi de Julien. Vous découvrirez cela sur la dernière photo.
Ce Mini Simmons est vitaminé par un double concave et du V en périphérie associé à un montage quad.

Bon dimanche,

Votre shaper,

François

Une Django eco-conçue pour un boulanger de talent !

J'ai construis cette Django MAZ boards de 6'6" pour Ulysse, un client un peu spécial.
D'une part c'est mon cousin et d'autre part, il est le meilleur boulanger que je connaisse !
La construction qui a été choisie est l'éco-conception. Une technologie en pleine adéquation avec les valeurs défendues par la boulangerie "Au gré des blés" basée à Montreuil sur mer.

Pont en frêne et rail liège

Détail du logo gravé au laser "Au gré des blés" 

Pine line avec motif épi de blé qui vient orner le plug de leash bois

carène lin et renfort liège des plugs FCSII

Trouvez ici plus de détails sur l'Eco Conception

Bonne journée.

Votre shaper,

François

Première MAZ boards en liège brut

Voici le premier proto de l'atelier avec du liège brut sur le pont et les rails. La carène est réalisée en lin. Le tout assemblé comme à l'habitude avec une résine bio-sourcée
Le liège est une matière extra !
Cette Mini Simmons de 5'5" se surfe sans wax. Le liège absorbe la plus part des chocs.
Le pont offre une accroche et un touché incomparable. Vraiment super agréable à surfer. Enfin ce matériaux sécurise le pratiquant.

Vivement la prochaine construction de ce type !

Bon dimanche,

Votre shaper,

François

Synergy 5'5" neuve en stock !

C'est suffisamment rare pour en faire un article.
J'ai pris le temps de faire une Synergy 5'5" x 21" x 2"1/2 Poids : 3kg.
Eco conception : Noyer de Géorgie pour le pont, lin pour la carène et liège pour les rails le tout assemblé avec une résine éco enrichie en carbone végétal.
Les plugs FCS II ont été logé dans du liège pour encore plus de solidité.
Les plugs de leash et à membrane respirante sont en bois pour limiter encore l'utilisation de plastique sur le planche.
Bref cette Synergy MAZ boards est une  planche performante et durable.

Détail du plug bois serti de liège

Patch de renfort en résine teintée rouge translucide 

Cette planche est à 830€
Me contacter pour plus de renseignement mazboards@orange.fr

Revolt MAZ boards

Voici un reportage photos sur une Revolt 7'8" sortie de l'atelier il y a peu.

Projet papier

Le shape

Detail de la déco paillette.

Bon dimanche,

Votre shaper.

François

Gold fish

Le Gold Fish est le modèle qui manquait à la gamme fish de l'atelier. Celui ci a un shape qui le distingue nettement des autres "fishes" de l'atelier. C'est en effet la planche la plus racée de la gamme fish MAZ boards.

Il a un rail moderne avec un edge marqué au tail.
Un simple concave sur toute la longueur de la carène.  Celui ci permet d'amortir le clapot. La forme de ce concave permet d'alléger la planche sous le pied avant et de retendre le rocker. Cela permet de générer facilement de la vitesse sans effort.
Une bordure V du maître bau à l'extrimité du tail permet des transitions plus franches d'un rail sur l'autre.
La courbe de l'outline s'accélère au tail afin d'augmenter la maniabilité. C'est une alternative aux wings intéressante. Elle donne des virages plus radicaux avec des transitions plus enveloppées et moins hachées que des wings.
Enfin vous aurez remarqué le montage 3 plugs qui n'en fait pas pour autant un thruster.
Vous avez le choix entre un montage twin classique un un montage twin avec un mini "stabilizer" central.  Je vous recommande les dérives MR de chez FCS pour le gold fish.

La planche marche fort de 80cm à plus de 2m.

Bon dimanche.

Votre shaper,

François

Surf kite, nouveau modèle MAZ boards !

Voici le dernier surf kite sorti de l'atelier.

Celui ci fait 5'9" et a été conçu spécialement pour le surf !
Comme à l'habitude j'ai réalisé une construction solide légère et performante.  Renforts internes multiples, placage bois et tissus vector carbone.

Détail du pont en Cèdre Rouge avec logo en frêne et membrane respirante

Equipement pad liège

Des renforts liège internes ont été logés sous les appuis et au niveau des plugs de dérives.

Détail des renforts liège côté pont

Bon dimanche.

Votre shaper.

François

Django XXL

"Une Django bien dodue pour mes débuts !" Voici les volontés de Nicolas !

J'ai donc réalisé ce shape de Django 6'10". Beaucoup de volume pour assurer une rame facile et un take off tranquille.
Et pour rendre le surf plus joueur et palier à son bon volume. J'ai travaillé le rail en le surplombant d'un chanfrein à la "McCallum".
Au niveau construction, on est  dans de l'ecoconception. Rail liège, pont frêne et carène lin, le tout assemblé avec de la résine époxy bio sourcée. La construction la plus durable de l'atelier !

Petite anecdote:

J'ai utilisé le teck de la précédente Django  pour réaliser le logo en marqueterie sur ce pont en frêne Et à l'inverse j'ai prélevé un morceau de frêne pour le logo de la Django  en teck d'Eli. Ainsi les deux potes, Eli et Nicolas, se sont retrouvés chacun avec un petit morceau de la planche de l'autre.

Django 6'10" de Nicolas

Django 6'4" d'Eli

Bon dimanche.

Votre shaper.

François

Django MAZ boards

Voici un modèle que je ne présente plus.
La Django est une sorte d'arme fatale pour la côte d'Opale. On peut surfer cette planche dans 90% de nos conditions locales.
Pour ce modèle de 6'4" l'option Woodtechnology a été choisie par son propriétaire Eli. Ainsi celle ci est plus légère et plus solide qu'une construction classique.
Le pont est en teck  et la carène en résine teintée. Pour la couleur j'ai fait une recherche pour m'approcher au plus près de la teinte du beau et fidèle landrover vintage d'Eli.

Bon dimanche,

Votre shaper.

François

Un surf pour la Martinique

Pierre, un de mes fidèles client m'a une nouvelle fois fait confiance dans la fabrication d'un short board avant de mettre les voiles pour la Martinique.

Pierre possède déjà un joli quiver MAZ boards, un longboard perf ecoconception et un Retrofish.
L'enjeu était donc de compléter ce quiver avec un shortboard.

Comme à son habitude Pierre a apporté sa touche personnelle pour la déco. Le motif a été réalisé sur ordinateur puis imprimé sur un tissu de soie.

Le voilà :

Celui ci est latté en cèdre rouge j'y ai ajouté un petit rappel avec un logo en cèdre rouge également

Bon dimanche.

Votre shaper.

François

Genèse d'un Surf Kite MAZ boards

Un de mes clients Olivier en avait marre de dépenser ses deniers dans la réparation de son surf kite "Stallion". J'en ai réparé au moins 6 à l'atelier et le moins que l'on puisse dire c'est qu'il y a de grosses lacunes en terme de construction.
Olivier était tout de même amoureux de ce shape et m'a proposé d'en refaire une à la sauce MAZ boards.

J'ai relevé le défi et voilà le résultat !

Voici une synthèse de la technologie que j'ai développé sur cette planche.

- Un pont frêne + tissus Vector carbone pour une résistance accrue aux enfoncements.
- Du tissus vector carbone sur la carène + une résine teintée orange fluo pour donner du dynamisme et résister aux réceptions de sauts.
- Au cœur du pain j'ai logé un alliage liège / carbone qui joue le rôle de colonne vertébrale de la planche.
- J'ai logé chaque plugs FCSII dans un insert liège. Imputrescible, souple et dense à la fois, le liège a toute les qualités pour renforcer la solidité de la planche. Petit rappel le liège fait 200kg/m3 alors que la mousse n'en fait que 20 kg/m3


Niveau shape, si j'ai conservé globalement l'outline et le rocker de la Stallion, j'ai revu le rail et surtout le travail de la carène.
J'ai opté pour un profond simple concave continue sur l'ensemble de la planche. J'y ai associé une bordure V du maître bau jusqu'au tail.

Au final la planche est un peu plus légère que l'ancienne planche d'Olivier.  Elle est plus solide, absorbe mieux le clapot et est un vrai régal pour le surf et les sauts. Par ailleurs elle n'est pas plus cher que les modèles d'usine "jetables".
Si vous vous posiez la question d'un surf kite sur mesure il est peut être temps de franchir le pas !

Bon dimanche.

Votre shaper.

François

Redonner vie à une vieille planche

Cette planche avait pris de l'âge, des bosses, des fissures et de l'eau. Une voiture était même passée dessus !

Elle a une grande valeur sentimentale pour Pierrick (son propriétaire). Ils ont partagé ensemble de nombreuses vagues, sessions et pays…

J'ai été sensible à leurs histoires et j'ai donc naturellement accepté le défi de restaurer ce longboard Kaena de 9'.

Pierrick m'a un peu avancé dans mon travail en retirant le plus gros de la stratification et en scotchant les morceaux de placages qui tentés de se faire la malle.

Dans un premier temps j'ai passé la planche en étuve infrarouge afin de la faire sécher complètement.

Ensuite j'ai poncé les restes de strat ainsi que le rail noir qui présentait de nombreux impacts afin d'avoir un support brut et propre.

Vient après la séquence puzzle, je me suis occupé de recoller un par un chaque morceau de placage qui s'était désolidarisés de la planche.

Une fois ce boulot fini. J'ai dénombré une quarantaine de trous qui donnaient une vue directe sur l'âme en PSE.

L'enjeu était de trouver du bois avec une teinte la plus proche possible des bois existants sur ce longboard. J'ai trouvé deux morceaux de bois aux essences similaires à ceux utilisés sur la Kaena. J'en ai alors extrait une fine poussière afin de préparer une pâte à bois maison. J'ai pu reboucher puis poncer chaque accident sur la planche.

Chapitre suivant : La réfection des logos. Avec le retrait de la stratification, ils avaient quasiment disparus. Après quelques recherches sur internet et le contact de Pierrick avec le shaper de chez Kaena. Nous nous sommes rendus à l'évidence : il était impossible d'obtenir des logos neufs. Celui ci est déjà un modèle vintage car depuis le shaper a fait évoluer son logo. J'ai donc sorti les crayons Posca et avec les quelques photos que nous avons dénichées, j'ai pu refaire peu à peu les logos. Je crois bien que cela m'a pris la journée entière.

Logo Avant / Après.

Une fois les logos prêts, je me suis attaqué à la mise en peinture du rail noir en étant fidèle aux mesures prises avant d'attaquer les travaux de restauration.

Stratification de l'ensemble de la board

Voilà le résultat après six mois de labeur. La planche est restaurée. Cela prend beaucoup plus de temps qu'à faire une copie. Mais une copie n'aurait pas du tout eu la même saveur aux yeux de Pierrick et je le comprends.

Elle est maintenant prête à réécrire un bon bout d'histoire, surfer, voyager au côté de Pierrick.

Bon week end,

Votre shaper,

François